加拿大授权406架ELT,外国飞机需要灯塔

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在2021年11月25日之后飞往加拿大的外国注册飞机将必须具有能够同时广播406和121.5 MHz紧急信号的ELT,或者必须具有随身携带的406信标,作为加拿大新ELT规则的一部分。加拿大运输 公告 在加拿大宪报(相当于美国联邦公报)上修订了有关ELT的法规。不符合加拿大法规的外国飞机仍可以使用批准的406信标在加拿大飞行。在美国,没有要求飞机安装406 ELT。相反,FCC禁止制造仅在121.5上运行的ELT。所有新的ELT都同时发射两个信号,但仍在使用数千个121.5设备。

在加拿大,除滑翔机,气球,飞艇,超轻型飞机和旋翼飞机外,所有飞机都必须安装新的ELT,有些迟早。主要用于娱乐目的的飞机将在五年内需要新的ELT,但其他所有设备(包括外国飞机)都必须在2021年11月25日之前装备好。加拿大航空集团反对406指令,称较便宜的基于卫星的跟踪系统或ADS -B可以代替使用,它们不会遇到ELT的可靠性问题,这些ELT通常不会触发,或者由于残骸的位置而导致其信号被阻止。但是,如果跟踪系统检测到高G冲击,则不会发送警报,这显然是加拿大运输部的决定因素。当然,除了强制性ELT之外,操作员还可以随身携带跟踪设备。

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5评论

    • 墨西哥’s joke. They’不会做任何可能阻止游客赚钱的事情。这是将水桶从控制塔放下以放入贿赂/嫁接物/小费的地方。“哦,资深,您没有406 ELT吗?最好多放一些”.

    • 嘿,嘿,耶尔… that’ll cut ME out …我所有的流行录音带都是四个曲目!而且,我实际上有一些录音和78LP’s, too. 🙂

      如果C-eh N-eh D-eh的飞机上有ADS-B和121.5 ELT加PLB(加上手机)…他们还想要多少…一架折叠在你的行李舱里的救援直升机?