Garmin警告飞行员燃油量显示错误

如果Garmin配备了带有GEA 24发动机适配器模块的Garmin EIS(发动机指示系统),则Garmin会为其G3X Touch认证和GI 275改装飞行仪表发出燃油量指示错误的服务警报。该通报不适用于G3X Touch实验系统。截至发稿时,Garmin正在研究解决该问题的方法,并且公司发言人估计可能会影响数百个系统。利用GEA 110发动机适配器的大型III级飞机’•包含在服务警报中。

2020年12月22日的服务警报20137建议,当飞机燃油不足时,G3X Touch和GI 275燃油量表可能会错误地指示多于或少于四加仑的实际加油量。每个油箱。当燃料发送器的电阻范围较小时,并且当GEA 24经受明显的温度变化时,显示误差会增加。但是,问题没有’它不适用于所有系统,仅适用于电阻性燃料发送器的范围小于或等于100欧姆的系统。在某些翻新中,现有的燃油传感器被利用,连接并通过EIS显示屏进行校准。加尔明’按照STC进行安装时,其EIS及其燃油量功能已通过认证可显示一次燃油量。

GEA 24是引擎传感器模块,可将数据提供给G3X Touch或GI 275系列显示器。

您也许能够判断您的系统是否可能受到影响。系统的电阻范围可以通过联系安装的Garmin经销商并获得安装时连接到GEA 24的燃油量传感器的电阻范围来确定。如果电阻范围大于100欧姆,则无需采取进一步措施。

车间应记录此数据,包括传感器在满和空位置时的电阻差异。您可能还会获得飞机配置摘要文件,该文件已保存在SD卡或拇指驱动器中,并且应与维护日志一起保存。对于G3X Touch,您’重新寻找.gcb文件和GI 275’.gca文件扩展名。通过电子邮件将这些文件发送给Garmin航空客户支持,地址为avionics@garmin.com。放“NXXX Fuel Senders” (that’s the aircraft’的尾号),并在电子邮件中注明飞机的制造商,型号和序列号。 Garmin说它将提供更多信息,并最终在修复时提供解决方案’s available.

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