搜索者发现了第二代波音737的飞行数据和座舱语音记录器，该飞机周六在印度尼西亚海岸附近失踪。潜水员有望在周一恢复器械。
更新：737’的飞行数据记录器已恢复，并已提供给事故调查人员。继续搜索座舱录音机。此外，救援人员还发现了737的一部分’的发动机，包括损坏的涡轮盘。“损坏的风扇叶片表明机器当机时仍在运行。这也符合以下信念：’系统达到250英尺（撞击高度）时仍在运行，”印尼航空局表示.
Sriwijaya Air 737-500于下午2时40分左右从雅加达起飞，经过90分钟的飞行从印尼雅加达起飞四分钟后，从雷达中消失。当地时间。与飞机的最后一次接触是要求爬升到29,000英尺。包括四艘军舰在内的十多艘船正在集中搜寻澜沧江和拉基岛之间的水域。
当局说，在飞机失踪后不久，渔民在该地区发现了金属碎片。两年前在印度尼西亚发生的最后一次重大坠机事故是两次灾难性的波音737 MAX事故中的第一起事故，该事故导致该型飞机停飞了22个月，并在认证过程中因误导当局而对波音处以25亿美元的罚款。参与此事件的飞机已经27岁了。
“印尼737-500失踪”是真的吗？丢失了吗？他们找不到吗？他们不知道在哪里？ “他们”不是很聪明。也许他们应该看起来更努力。 “他们”肯定会带来很多其他东西。我想知道这些东西是从哪里来的？另一架失踪的飞机？
据美联社今天上午报道，印尼官员说，残骸现场，CVR和FDR位于印尼时间星期日。
我非常关注印尼航空业。
看看这起事故的原因是什么应该很有趣– based on what I’我看过到目前为止，那里’没有明确的解释。
印尼人努力以专业的方式开展工作（调查员接受了NTSB的培训），但他们经常’零件短缺，因此会与其他飞机相撞，并与旧飞机短距离跳车会导致结构疲劳（大多数主要城市在距雅加达30至60分钟的范围内。）在湿度接近100％的热带气候下工作’t help.
这时候’在最近释放牧师之后，还有可能存在的其他问题，如封存和动荡。
在这次事故之后，我和一位印尼人交谈的反应是，“Sering.”, translated as, “There’这里经常发生航空事故。叹。”