ICON A5获得航空电子设备升级

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ICON飞机公司宣布,现在将提供Garmin G3X Touch飞行显示器,作为其A5两栖轻型运动飞机(LSA)的选装件。新的航空电子设备套件将包括一个可选的两轴自动驾驶仪,预计将于明年初开始为2021年A5限量版提供。 G3X触摸屏将取代标准配置的A5的Garmin aera 796。

ICON飞机公司表示:“我们的机主已经在他们的A5上投入了总计20,000多个小时的飞行时间,除了他们拥有的令人难以置信的乐趣之外,我们还听到了他们的一个主题,那就是他们希望升级航空电子设备和导航套件,”黄总裁“ Garmin G3X Touch将我们对产品改进的承诺提升到一个新的水平,在无缝地适应我们直观设计的驾驶舱的同时,极大地增强了冒险飞行体验。”

Garmin的G3X Touch提供了红外触摸控制界面,并且可以在单个显示器上集成无线电,应答器和导航控件。两座A5的最高速度为95节,有效载荷为430磅,量程为427海里。两栖LSA由Rotax 912发动机提供动力,并具有防旋转机身,折叠翼设计和全机降落伞系统。

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6评论

      • 我认为他的意思是你不’t need a 2-axis autopilot in VFR割草机, which I’d agree with.

        但是事实证明,飞机买家想要的是一英亩的玻璃和所有功能,并且愿意为此付出代价。塞斯纳(Cessna)放弃了其蒸汽压力表172选项,因为他们说没有人在订购。

        • 是的,詹姆斯是您自动称呼的自动驾驶仪和过度杀伤器“a VFR lawnmower”是我的意思那,以及如何减少注意力分散
          A-5拥有者真正的飞行经历和糟糕的安全记录。

  1. 对我来说,这标志着结局的开始(如果不是的话)’还没有发生)。如果您想要一种易于在水上飞行和降落的LSA,则对于昂贵而不是正确的产品,要选择缓慢且更好的市场选择。在获得SES评级后,我们查看了Pestral和ICON。事实是,我们在浮子上找到了一个不错的172,价格的1/2,有效载荷更好,更实用。只是我的.02

    • 同意,但是172不是LSA,并且没有’拥有高端私人买家所要求的玻璃面积。他们的买家人口统计’t care whether it’40万美元,50万美元或更多–看看Cirrus的单价,G6车型的单价接近100万美元。